Mobilité électrique grâce au pronostic d’autonomie d’ESG
Mobilité électrique : Energy Manager d’ESG, un système mulitplateforme de gestion d’énergie, permet aujourd’hui un pronostic d’autonomie précis et réaliste
Fürstenfeldbruck, le 11 février 2009
ESG Automotive pose un nouveau jalon en matière d’aptitude sur le terrain des véhicules électriques : Energy Manager, une solution logicielle innovatrice pour la gestion mobile de l’énergie électrique, contrôle et gère l'ensemble du budget énergétique du véhicule et offre une évaluation fiable de l'autonomie. L’intégration de tous les paramètres importants concernant le véhicule et la conduite permet de fournir au conducteur des données réellement fiables. Pour les véhicules électroniques à l’autonomie limitée, ces informations sont absolument indispensables. Aujourd'hui, Energy Manager d’ESG bénéficie de sa première application d'essai sur le terrain en équipant la Hotzenblitz, une voiture électrique que notre partenaire HS Genion utilise comme prototype et modèle de technologie.
ESG et HS Genion, filiale de Webasto AG, poursuivent un objectif commun : créer des approches en matière de mobilité électrique capables de « tenir la route » au quotidien, axées notamment sur la gestion et l'optimisation de l’énergie, sur l’utilisation exhaustive des sources d'énergie existantes, mais aussi sur la conception de carrosserie et la construction légère. C’est la Hotzenblitz qui sert pour cela de terrain d’essai, une petite voiture électrique sur laquelle HS Genion teste, depuis le printemps 2007 déjà, différentes technologies susceptibles d’être utilisées pour les véhicules électriques, comme par exemple les panneaux solaires pour recharger les batteries. Grâce à l’intégration du système Energy Manager, ESG réalise aujourd’hui un autre objectif de développement.
Energy Manager remplit une fonction primordiale dans le véhicule en contrôlant, analysant et gérant sans cesse les flux énergétiques du véhicule et en assurant en permanence et de manière fiable l’utilisation optimale de l’énergie dans l’ensemble du système – toujours en fonction de la situation de conduite du moment. L’objectif : optimiser la consommation d’énergie et donc l’autonomie – cette dernière constituant encore aujourd’hui le talon d’Achille de la voiture électrique. C’est justement parce que l’autonomie est limitée – une donne qui ne changera pas de sitôt – et qu’il n’est pas possible de procéder à un rechargement rapide en route qu’il est indispensable pour le conducteur d’un e-véhicule de disposer d’un pronostic précis de l’autonomie. Un vrai défi encore aujourd’hui. Pour la première fois, l'évaluation tient en effet compte de l'ensemble des principaux facteurs susceptibles de l’influencer : de toutes les composantes du réseau de bord, mais aussi de la vitesse, du trajet, des dénivelés, de la température, ainsi que de détails qui peuvent paraître anodins, tels que les besoins de confort du conducteur, notamment en termes de chauffage ou de climatisation. Le résultat : un pronostic d’autonomie fiable, dynamique et en adéquation avec l’environnement. Le conducteur sait à tout moment où il en est, il sait si et comment il peut arriver à sa destination avec la charge de batterie qui lui reste, en adoptant une conduite économique et optimisée.
A la base de la solution ESG : une plateforme logicielle générique dotée d'interfaces définies avec les composants électriques du véhicule. S’appuyant sur l’infrastructure AUTOSAR, elle est compatible avec les principaux standards des OEM. Véritable solution logicielle, Energy Manager s’adapte facilement par calibrage aux nouveaux modèles de véhicules et à leurs différentes versions. Grâce à l’approche systémique générique, le concept multiplateforme convient pour toutes les technologies de propulsion. Propulsion conventionnelle, hybride ou électrique : Energy Manager assure la gestion et l'optimisation des flux d'énergie électrique.
« Energy Manager représente un grand pas en avant pour l’utilisation efficace de l’énergie du véhicule – notamment pour les voitures électriques, mais pas uniquement. Grâce à la plateforme Hotzenblitz de HS Genion, ce concept prend aujourd’hui la route : c’est un début prometteur », déclare Wolfgang Sczygiol, directeur de la division Automotive d’ESG. « Bien entendu, d’autres projets de développement de véhicules électriques ou hybrides sont aujourd’hui également en phase de qualification chez nous. »
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