Missionsausrüstungträger MAT "landet" auf der Neuen Messe München
Experimentalhubschrauber ist Ausstellungstück auf der Aerospace Testing Expo vom 15. bis 17. April 2008.
Fürstenfeldbruck/München, den 11. April 2008
Auf die Besucher der Messe Aerospace Testing Expo wartet in diesem Jahr ein besonderes Highlight: Der Missionsausrüstungsträger MAT wird vom 15. bis 17. April 2008 auf dem Gelände der Neuen Messe München "landen". Der von der ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH entwickelte Experimentalhubschrauber ist Ausstellungsstück am Stand der Wehrtechnischen Dienststelle 61 der Bundeswehr.
Die "Aerospace Testing Expo" gilt als weltweit führende Messe für die Themenschwerpunkte Design, Test, Auswertung, Fertigung und Qualitätsmanagement im Luftfahrtbereich. Auf ihr werden wesentliche Anwendungen für die Zivil- und Militärluftfahrt-, Weltraum- und Satellitenindustrie und für den Verteidigungsbereich vorgestellt.
Der von der ESG entwickelte Missionsausrüstungsträger MAT ist ein fliegender Versuchsträger, mit dem Hubschrauberkomponenten bereits in der Entwicklungsphase unter operationellen Bedingungen getestet werden können. Das System hat große Bedeutung in Hinblick auf die Einführung neuer Helikopter sowie bei der Modernisierung eingeführter Hubschrauber.
Kern des MATs sind zwei völlig getrennte Elektroniksysteme – ein "Versuchssystem" und ein "Sicherheitssystem". Im Versuchssystem können Komponenten getestet werden, die noch nicht für den Betrieb in Luftfahrzeugen zugelassen sind, denn das Sicherheitssystem gestattet es jederzeit, einzugreifen und den Hubschrauber sicher zu fliegen.
Erste Aufgaben des MAT waren Tests zur Überprüfung von Modellen der Bundeswehr zu Vorhersagen von Sichtreichweiten mit Wärmebildgeräten. Derzeit entwickeln Bundeswehr und Industrie mit Hilfe des MAT Lösungen für eine sensorgestützte Landehilfe von Hubschraubern. Damit soll ein drängendes Problem gelöst werden, das besonders bei Auslandseinsätzen auftritt: Wenn Helikopter auf unbefestigtem Gelände aufsetzen müssen, wirbelt der Rotor nämlich meist so viel Staub oder Schnee auf, dass die letzten Meter quasi im Blindflug stattfinden.
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